2022-05-14
鋰離子電池與鉛酸電池類(lèi)似，在使用時(shí)要注意安全。檢查滿(mǎn)充電電壓，一般為4.20V/節(jié)，并相應(yīng)設(shè)置閾值。確保串聯(lián)的鋰電池沒(méi)有超過(guò)這個(gè)電壓。當(dāng)鋰離子電池電壓達(dá)到4.20V/電池時(shí)，電流下降到額定電流的3%，或達(dá)到底部不能再下降時(shí)，電池充滿(mǎn)電。當(dāng)充滿(mǎn)電后，斷開(kāi)電池。不要讓電池在4.20V的電壓下停留超過(guò)幾個(gè)小時(shí)，否則會(huì)有爆炸的危險(xiǎn)。
并非所有的鋰離子電池都充電到4.20V/電池電壓閾值。磷酸鐵鋰電池通常充電至3.65V/電池截止電壓，鈦酸鋰充電至2.85V/電池截止電壓。一些動(dòng)力電池可以接受4.30V/電池或更高。注意這些電壓限制是很重要的。
使用電源對(duì)鎳基電池進(jìn)行充電是一項(xiàng)挑戰(zhàn)，因?yàn)橥耆潆姍z測(cè)的基礎(chǔ)是電壓特性，它隨充電電流的變化而變化。如果鎳鎘電池和鎳氫電池必須使用穩(wěn)壓電源進(jìn)行充電，快速充電時(shí)的溫升為0.3-1C，表示完全充電。小電流充電時(shí)，估計(jì)剩余電量，計(jì)算充電時(shí)間。在750- 1000毫安的電壓下，2毫安鎳氫電池充電大約3小時(shí)。涓流充電，也稱(chēng)為維護(hù)充電，必須降低到0.05c。
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鋰離子電池介紹：鋰離子電池是可充電電池的一種，主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來(lái)工作。傳統(tǒng)上，鋰離子進(jìn)入陰極材料的過(guò)程稱(chēng)為嵌入，離開(kāi)的過(guò)程稱(chēng)為脫嵌。鋰離子進(jìn)入負(fù)極材料的過(guò)程稱(chēng)為插入，離開(kāi)的過(guò)程稱(chēng)為脫插。像所有化學(xué)電池一樣，鋰離子電池由3部分組成:
2022-10-14
藻類(lèi)系統(tǒng)“變身”可再生生物光伏電池英國(guó)研究人員使用一種廣泛存在的藍(lán)綠藻為微處理器持續(xù)供電了一年，過(guò)程中只使用環(huán)境光和水。該系統(tǒng)具有以可靠和可再生方式為小型設(shè)備供電的潛力。該研究近日發(fā)表在《能源與環(huán)境科學(xué)》雜志上。該系統(tǒng)的大小與AA電池相當(dāng)，包含一種稱(chēng)
2022-06-20
誰(shuí)才是碳酸鋰電池原材料價(jià)格暴漲的幕后推手？不容置疑，全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處在一個(gè)迅猛發(fā)展的新時(shí)期。新能源汽車(chē)的飛速發(fā)展，對(duì)碳酸鋰的市場(chǎng)需求暴增，特別對(duì)作為生產(chǎn)鋰電池正極材料及其電解液的核心原料電池級(jí)碳酸鋰高度依賴(lài)。市場(chǎng)需求上漲直接推動(dòng)其價(jià)格水漲船高。
2022-01-11
在生活中關(guān)于聚合物鋰電池安全性的說(shuō)法比比皆是，它們大多是從早期電池開(kāi)始，以及用戶(hù)缺乏一定的安全知識(shí)和操作失誤所造成的安全風(fēng)險(xiǎn)，如使用錯(cuò)誤的充電器，使用了錯(cuò)誤的電壓削減，電池被降低到電池組無(wú)法支持的水平。隨著化學(xué)、保護(hù)電路和信息的改進(jìn)，聚合物鋰電池已經(jīng)
2022-04-09
磷酸鐵鋰電池是一種液體鋰離子電池，一般用于新能源汽車(chē)或公共汽車(chē)的動(dòng)力電池，其基本參數(shù)如下：1、容量5.5A；2、單體能量密度120Wh /kg；3、3C充放電300次可保持容量96%以上；4、內(nèi)電阻小于等于8歐姆；5、每月自放電2%。磷酸鐵鋰電池安全
2022-07-20
眾所周知，國(guó)家提倡綠色可持續(xù)發(fā)展。電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)新國(guó)標(biāo)出臺(tái)后，電動(dòng)汽車(chē)的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)都有嚴(yán)格的規(guī)定，尤其是電動(dòng)車(chē)電池使用鋰電池，這意味著電動(dòng)汽車(chē)的檢測(cè)將更加嚴(yán)格。另一方面，企業(yè)也需要具備3C認(rèn)證和電動(dòng)摩托車(chē)資質(zhì)。整體來(lái)說(shuō)，以鋰電池取代電動(dòng)汽車(chē)的鉛酸電池是比
2022-11-01
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