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行業(yè)新聞

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暴雨頻發(fā)之下,老生重提的電池安全問題

2022-06-28

近廣東地區(qū)暴雨不斷,導(dǎo)致很多地勢低洼地區(qū)積水嚴重,無數(shù)的車輛需要涉水行進,更甚至被泡到了水里。而這時,問題出現(xiàn)了:即便是燃油車型這么成熟的車型,在涉水行駛時也有可能趴下,那我的新能源車呢?它是否足夠安全,如果我沒開車,電池泡在水里會不會報廢?更甚至,會不會發(fā)生自燃?

電動汽車電池到底防不防水,或者說怕不怕水,其實主要看三個方面,電池、電池管理系統(tǒng)以及電池包。為什么這么說呢?首先,車輛涉水導(dǎo)致趴窩或者損壞,它必然有一個路徑:水從車輛外部進入,先是接觸到電池包外部的密封防護,突破防護之后會進入第二層,即電池串聯(lián)之間的系統(tǒng)管理保護,后一道防線則是單個電池自身的防水能力。這三層保護,構(gòu)建起新能源汽車涉水性能的三道防線。

因此,新能源汽車到底怕不怕水,我們不能一概而論,每一款車,不同的電池、電池包與管理系統(tǒng),都會導(dǎo)致防水性能出現(xiàn)差異。我們首先從單個電池說起,在這里引入一個標準,那就是“IPX7”。IPX7是產(chǎn)品防護安全級別中的一個指標,這套標準是用來衡量產(chǎn)品的防護灰塵吸入和防護短暫浸泡能力的,而IPX7這個級別幾乎是目前多數(shù)民用企業(yè)所能達到的高標準了。順帶一提的是,目前市面上的新能源汽車中的每一顆電池,其至少都達到了IPX7標準。

在電池系統(tǒng)和底盤整車組裝制造中,廠家也考慮到各種應(yīng)用環(huán)境和因素。包括了,水泡、高溫、震動、顛簸、撞擊、跌落等一系列問題。所以電池包做了嚴格的密封措施。在正常情況下,水無法進入電池內(nèi)部以及控制線路中。

當然也不排除,因線路元器件老化以及物理破損,腐蝕性液體腐蝕后,電池的防護能力減弱。從而增加安全隱患。

所以深圳市山木新能源表示;雖然在雨天和泡水情況,電池發(fā)生安全問題的概率很小,但依然建議下雨天停泊在較高處。盡量不要在潮濕或陰雨露天環(huán)境下充電和使用。電池的技術(shù)也是在不斷地進步當中。新能源汽車的安全性也會越來越有保障,起碼在涉水性能上,很多的標準和測試已經(jīng)將其考慮周全,因此我們在日常用車生活中其實不用顧慮太多,更不應(yīng)信謠傳謠。


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