2022-10-17
鋰電池組的BMS保護功能
(1) 過充電保護
鋰電池組具有過充電保護功能。當檢測到過充電狀態(tài)時，鋰電池組保護系統(tǒng)應切斷充電電路。鋰電池組不應泄漏、冒煙、著火或爆炸。取消電壓和電流后，鋰電池組可以正常工作。
(2) 過放電保護
鋰電池組的任何一個電芯的電壓小于過放電保護電壓 (2.5V，可根據(jù)制造商給定值進行調節(jié)) 后，鋰電池組保護系統(tǒng)可以切斷放電電路。市電恢復后，鋰電池組應自動恢復充電狀態(tài)并正常工作。
(3) 短路保護
當鋰電池組充滿電時，鋰電池組的正極和負極短路時，鋰電池組應該能夠切斷電路。鋰電池組不應泄漏液體、煙霧、火災或爆炸。取消短路后，鋰電池組可以正常工作。
(3) 反向連接保護
電池的正極和負極端子及極性應清楚標示，并應采用插接機構，防止反向連接設計特性; 當鋰電池組充滿電時，鋰電池組保護系統(tǒng)可在正負極反向時切斷電路，并且鋰電池組不應泄漏，冒煙，起火或爆炸，取消反向電壓后鋰電池組可以正常工作。
(4) 過載保護
鋰電池組按規(guī)定充滿電后，當放電電流達到過載保護電流值時，鋰電池組保護系統(tǒng)應能切斷電路，鋰電池組不應漏液、冒煙、起火或爆炸，并且鋰電池組在取消過載后可以正常工作。
(5) 溫度保護
當溫度達到保護點范圍 時，鋰電池組應切斷電路 (鋰電池組內(nèi)部BMS組件高溫保護除外)。當溫度達到恢復點范圍時，鋰電池組應自動恢復工作。鋰電池組在整個過程中不得泄漏液體，冒煙，著火或爆炸。
上一頁：磷酸鐵鋰電池組主要技術性能指標
下一頁： 淺談磷酸鐵鋰電池的一致性與安全性能
鋰電池有機電解液污染小且能提供穩(wěn)定的鋰離子源，使其得到快速發(fā)展，但液態(tài)有機電解液與正負相互兼容并在濫用分解氣體等惡劣條件下，導致電池結構損壞，嚴重時甚至發(fā)生爆炸和火災。因此，有必要在液態(tài)有機電解質的基礎上進行改進。目前，各研發(fā)單位和機構主要專注于電解
2022-09-09
當電池充電時，鋰離子在電池的正電極上產(chǎn)生，產(chǎn)生的鋰離子通過電解液移動到負極。作為負極的碳呈層狀結構，微孔較多。到達負極的鋰離子嵌入在碳層的微孔中。鋰離子嵌入越多，充電容量越高。類似地，當電池放電時(我們使用電池的過程)，嵌入在負極碳層的鋰離子會逃逸并
2022-08-15
交運的鋰電池滿足以下條件的，可以作為非限制貨物(非危險品)運輸。不能滿足下列條件之一的，按照UN3090或UN3091危險品運輸要求。一、對鋰含量限制1、鋰金屬或鋰合金電池的鋰含量不得超過1g，鋰離子原電池的額定瓦時不超過20Wh。2、對于鋰金屬或鋰
2022-08-29
鋁殼電池和鋼殼電池在生活中很常見，兩者在使用上都有著各自的優(yōu)缺點，那么兩者相比誰更好呢？在早期，方形鋰離子電池主要由鋼制成，并用于手機電池，但因為其重量輕、能耗低、安全性差等特點，鋼殼電池逐漸被鋁殼電池和軟包裝鋰離子電池所取代。但對于鋰離子電池來說，
2022-03-23
中歐電池產(chǎn)業(yè)正在形成一種新的紐帶，資本、技術和市場相互交織、深度融合。中歐企業(yè)加強互利合作，有利于雙方發(fā)揮各自優(yōu)勢，在全球新能源汽車市場上占據(jù)主動地位。直到2021年，歐洲生產(chǎn)的電動汽車的電池基本上都來自國外。歐洲不得不面對亞洲企業(yè)占據(jù)著全球電池市場
2023-02-14
應運而生的共享充電寶，滿足了消費者的應急之需。但同時，不少消費者反映共享充電寶的服務并不盡如人意。在智能手機不離手的時代，如果電量告急，無法及時充電，可能帶來“電量焦慮”。應運而生的共享充電寶，滿足了消費者的應急之需。但同時，不少消費者反映共享充電
2022-01-21
關于山木
服務&支持
產(chǎn)品中心
行業(yè)解決方案
新聞
English
Fran?ais
Deutsch
Português
Espa?ol
????
