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行業(yè)新聞

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美國眼紅新能源市場,布局引進磷酸鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)

2023-02-28


 

回望新能源發(fā)展歷程,其中中日韓為主導地位,牢牢占據(jù)著市場份額以及技術(shù)壁壘,由于這幾年能源危機以及低碳環(huán)境要求,新能源迎來新的發(fā)展機遇,相當于新的工業(yè)革命。

美國在電池領(lǐng)域處于落后的第二梯隊,為了擺脫對電池進口的依賴。同時在新時代發(fā)展中掌握話語權(quán)。以福特汽車為代表的企業(yè)官方宣布將投資35億美元,在密歇根州Marshall建設(shè)一座磷酸鐵鋰電池工廠。同時,福特與電池制造商寧德時代達成了一項新的協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議,寧德時代將為福特磷酸鐵鋰電池工廠的生產(chǎn)提供技術(shù)與服務(wù)支持,福特工程師將會負責電芯與整車集成工作。

  新工廠將名為“密歇根BlueOval電池產(chǎn)業(yè)園”,預(yù)計投產(chǎn)時間為2026年,初始設(shè)計年產(chǎn)能約為35GWh,每年可為約40萬輛福特電動車提供動力電池包,福特未來還將考慮擴充工廠產(chǎn)能。福特承諾,到2026年將在電動車上投資超過500億美元。作為該計劃的一部分,自2019年至今,福特及其電池技術(shù)合作伙伴已投資逾176億美元在美國投資建設(shè)電動汽車及電池生產(chǎn)基地。

美國眼紅新能源市場,布局引進磷酸鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)(圖1)

 

  福特正努力在今年年底達成全球60萬輛電動車的產(chǎn)能目標,并在2026年實現(xiàn)200萬輛電動車年產(chǎn)能。引入磷酸鐵鋰電池技術(shù),能幫助Ford Model e業(yè)務(wù)單元在2026年實現(xiàn)調(diào)整后息稅前利潤率8%的目標。在這一電池工廠正式投產(chǎn)前,福特將分別在今年和2024年為北美市場的電馬(Mustang Mach-E)和F-150 Lightning純電皮卡提供磷酸鐵鋰電池包選擇。

 

  福特計劃為其核心電動汽車市場加入磷酸鐵鋰電池方案。作為計劃的一部分,福特與電池制造商寧德時代達成了一項新的協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議,寧德時代將為福特磷酸鐵鋰電池工廠的生產(chǎn)提供技術(shù)與服務(wù)支持,福特工程師將會負責電芯與整車集成工作。通過與寧德時代的合作,有助于福特進一步提升電池產(chǎn)能和引入新的電池技術(shù)?! ?/span>

山木新能源:不僅僅是美國,作為新能源主要消費和進口地區(qū)的歐洲,也緊跟其后,本土企業(yè)開始引進中日韓鋰電池技術(shù)。其中不乏引進整套生產(chǎn)線,涉及到海外的鋰電池材料生產(chǎn)加工,電芯電池組PACK。尤其是以傳統(tǒng)汽車工業(yè)強國的德國法國在本身技術(shù)積累上就有先天優(yōu)勢。未來新能源領(lǐng)域的發(fā)展將呈現(xiàn)多元化、多技術(shù)路線的全球發(fā)展趨勢。


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